汽车企业2025年年报相继出炉：两大企业销售额超3000亿元，新兴力量盈利常态_中国经济网 – 国民经济门户
汽车上市公司2025年年报陆续出炉。传统巨头吉利汽车、奇瑞汽车实现利润稳定增长，销售额突破3000亿元。新兴汽车厂商中，零跑、小鹏汽车、蔚来汽车经过近10年的发展，已实现稳定盈利。 Ideal已经实现了经常性收入，但转型问题和供应链瓶颈给业绩带来了压力。传统大企业不断向新能源和海外业务发展。发布2025年年报的汽车企业中，吉利、奇瑞的销售额均超过3000亿元。新能源汽车及国外市场的发展提供了强劲动力为两家汽车公司的增长和盈利提供动力。吉利汽车预计2025年总收入将创历史新高，同比增长25%至3452亿元。扣除汇兑及其他非经常性损益后归属于母公司的基本净利润144.1亿元，比上年同期增长36%，利润增速超过销售增速。具体来看，吉利汽车2025年全年总销量302.5万辆，比上年增长39%，其中新能源车型168.8万辆，比上年增长90%，成为增长的核心引擎。出口销量42万辆，其中新能源汽车12.4万辆，较上年大幅增长240%。据悉，到2025年底，吉利品牌经销商将拓展至88个国家和地区，总数将超过100家。汉1200。 2026年出口销售目标为64万台，比上年增长52%。东方证券预计，随着公司海外产能、渠道、产品的大规模推广，海外业务特别是海外新能源将成为公司新的收入和利润增长引擎。奇瑞汽车上市后首份年报成绩斐然，凭借海外业务和新能源产品两大优势，业务规模和盈利能力再创历史新高。奇瑞汽车预计2025年总销售额将达到3002.9亿元，同比增长11.3%。净利润195.1亿元，较上年同期增长36.1%。其中，海外销售额1574.2亿元，比上年增长56%，占总销售额的52.4%。奇瑞汽车2025年大踏步进军欧洲市场业务覆盖英国、意大利等欧洲16国市场，预计将继续扩大海外市场的覆盖范围和影响力。预计2025年奇瑞个人乘用车销量将达到263.14万辆，同比增长14.6%。其中，乘用车自主新能源销量82.65万辆，同比增长72.5%。新能源汽车收入980.23亿元，比上年增长66.3%，占总收入的比重由21.9%提升至32.6%。奇瑞汽车常务副总裁兼董事会秘书齐世龙表示，随着规模的扩大和产品能力的提升，2025年奇瑞汽车新能源汽车业务毛利率将达到8.8%，实现从“规模扩张”到“盈利增长”的跨越。中国台湾证券研究报告相信奇瑞汽车的出口优势将不断增强，国家向新能源转型将加速。 2奇瑞汽车计划2026年销量300万辆，较上年增长14.0%。但主要增长方向是出口和国家新能源。交付量和毛利率有所提升，新势力表现出现分化。新汽车制造单位“威小利菱”也发布了年报。数据显示，得益于强劲的交付量增长和良好的毛利率，零跑汽车有望在2025年实现全年盈利，蔚来和小鹏汽车则有望在第四季度实现盈利。由于交付量和毛利率下降，理想汽车的业绩一直承压。年度出货量方面，零跑汽车2025年以596,555辆的成绩与蔚小零零列第一，同比增长103.1与上一年相比的%。零跑汽车预计2025年实现净利润5.4亿元，使其成为第二家全年实现盈利的中国新造车厂商。受持续成本管理、产品组合优化、其他业务收入等因素的综合影响，零跑汽车的毛利率预计将从2024年的8.4%提升至2025年的14.5%。小鹏汽车2025年交付429,445辆，我打算进去。虽然总台数没有零跑那么高，但同比增速却高达125.9%，且不少核心产品都会出货。经营指标再创新高。全年实现收入767.2亿元，比上年增长87.7%，其中汽车销售收入683.8亿元，比上年增长90.8%。净亏损收窄至11.4亿元。 2025年全年毛利率预计达18.9%，同比增长4.6个百分点同比。值得注意的是，小鹏汽车第四季度的表现尤其亮眼，单季度营收222.5亿元，交付量116249辆，毛利率21.3%。三项关键数据均创季度历史新高，净利润达3.8亿元，实现公司IPO以来首个季度盈利。蔚来汽车2025年第四季度也实现季度盈利，净利润2.83亿元。 2025年，蔚来三大品牌全年累计交付汽车326028辆，同比增长46.9%，创历史新高。销售额达到8748.8万元，比上年增长33.1%。综合毛利率为13.6%，比去年同期增长3.7个百分点。汽车手机毛利率为14.6%，比去年同期提高2.3个百分点，继续保持上升趋势。蔚来2025年净亏损为仍为149.43亿元，但同比减少33.3%。理想汽车2025年将保持盈利，但经营业绩承压。全年交付汽车406,343辆，同比下降18.8%，其中第四季度交付汽车109,194辆，同比下降31.2%。总收入1123亿元，同比下降22.3%。净利润11亿元，同比下降85.8%。其中，第四季度净利润仅为2020万元。全年毛利率为18.7%，也较2024年的20.5%有所下降。利汽车总裁李翔坦言，去年是利汽车重要的“战略调整期”。从远距离通讯转向纯电力的阵痛造成供应链瓶颈理想i6的平均售价因交货延迟而降低，理想i6最初的销售政策以及交付后产品配置的差异或多或少都反映在财务数据上。寻找“技术框架”来提高竞争力。 2026 年的表现尚未得到证实。面对汽车产业智能化、绿色化、高端化、国际化的趋势，汽车企业选择继续加强技术研发，希望通过“技术空间”打造长期竞争力。蔚来在公告中透露，公司将继续聚焦技术和产品水平，推进智能推进芯片、整车操作系统等相关设计，并将其视为提升产品竞争力和运营效率的重要支撑。同时，我们将继续拓展充换电网络，进一步扩大换电服务规模。李腾飞 v乐跑汽车总裁ice表示，2026年应该是乐跑智能驾驶全面发展的一年。 “我们希望到今年年底，乐跑智能驾驶能够真正得到大家的认可，大家都会感觉到它已经达到了行业第一阶段的水平。”小鹏汽车明确将自己定位为“物理世界的人工智能公司”。 “我们将持续突破物理人工智能技术的上限，加速技术创新产品的量产和商业化。”智能与核心技术总裁何小鹏表示。 “这是我们研发投入的首要任务。”齐世龙表示，奇瑞汽车研发投入的方向已从注重产品研发转向投资核心技术。中国汽车工业协会数据显示，2月份汽车产销分别为167.2万辆和180.5万辆，比综合来看，较上年同期下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15%，下降2%。今年1-2月，前10名汽车厂商共销售汽车90.2万辆，占汽车总销量的70%。上述10家企业中，与去年同期相比，吉利汽车、上汽集团销量均有不同程度增长，其他企业销量均有不同程度下降。一系列数据凸显了2026年车市竞争的困难和挑战。对于一季度盈利预测，蔚来预计交付8万至8.3万辆汽车，同比增长90.1%至97.2%。业内人士表示，在新能源汽车行业竞争激烈、利润分化加剧的背景下，如何将季度利润转化为可验证、可持续的利润，是企业面临的共同挑战。全年。
（编辑：蔡青）